FPC压合成型机

与传统线束相比，FPC解决方案的整体成本更低，具有集成度高、自动装配、装配精度高、超薄厚度、超柔软、重量轻、一致性更好等诸多优点。麒麟电池中的整个CCS组件取代了多个模块的CCS、铜奖牌和通信线束，具有更大的面积和更高的价值。其中，FPC取代了传统的铜线线束，价值进一步提升。

2021年，全行业约有30条生产线。预计到2025年，宁德将需要300—400条软板生产线。其他电池厂预计将有300—400条生产线。整体需求量为600多条线路。目前，一条柔性板生产线的产值约为4000万元，而一条生产线制成CCS模块后产值约1亿元。除了对动力电池的需求，对储能电池的需求也很大。2025年，仅动力电池FPC市场空间为24-32亿，CCS市场空间为60-80亿。

所有的FPC都需要制成CCS，用于电池的串并联系统。每个电池模块配备一套CCS热压机，每套CCS配备1-2台FPC压合成型机。

在电池组装过程中，模块对电池单元起支撑、固定和保护作用，因此其设计要求需要满足机械强度、电气性能、散热性能和故障处理能力四项要求。这些也是判断电池模块质量好坏的标准。虽然MOD是有用的，但它们也会占用和消耗一定的空间。

在组装模块时，需要添加端板、侧板等紧固件，以及用于固定模块的螺钉。在组装电池组时，需要添加电池管理系统、高低压线束、绝缘板、盒等结构部件，从而增加了电池的体积和质量，降低了电池组的能量密度。据统计，在将电芯组装成电池组的过程中，电池能量密度的损失通常在30%左右。对于电池续航能力严重不足的电动汽车来说，这样的损失显然有点大，因此很多相关公司都开发了无模块电池（CTP）技术。